Logiciel de gestion taxi gratuit en Belgique

Cherchez un logiciel de gestion taxi gratuit et l'essentiel des résultats ne l'est pas. Ce sont des essais de quatorze ou trente jours, des comptes de démonstration avec des données d'exemple, des formules freemium amputées de la seule fonction dont vous aviez besoin, ou des produits gratuits qui réclament une carte et convertissent discrètement.

C'est ce schéma qui a vidé le mot de son sens. Il vaut donc la peine de préciser de quel type il s'agit ici, car la différence détermine si vous pouvez faire tourner une activité dessus ou seulement l'évaluer.

Tomcabs Free est un plan permanent, pas une période d'évaluation. Il coûte 0 € par mois pour une entreprise composée d'une personne et d'un taxi actif, il n'expire pas, et l'inscription ne fait jamais intervenir de prestataire de paiement.

Une personne dans l'espace de travail et un taxi actif. En pratique, c'est le chauffeur-propriétaire : celui qui détient la licence, conduit la voiture et fait sa propre administration. Dans Tomcabs, ce compte unique bascule entre le tableau de bord gestionnaire et la vue chauffeur, puisqu'il s'agit de la même personne.

La limite porte sur les personnes, pas sur les rôles. Un deuxième chauffeur exige un plan payant, et un deuxième gestionnaire aussi : ajouter un comptable ou un associé à l'espace de travail met fin à la formule gratuite, pas seulement ajouter un chauffeur.

L'autre limite est le véhicule. Un taxi actif est gratuit ; un deuxième véhicule actif exige Pro. Désactiver un taxi que vous n'exploitez plus vous maintient dans la limite.

Les shifts ouverts et clôturés sur le véhicule avec index kilométriques. Les courses enregistrées avec montants et moyens de paiement entre cash, carte, Bolt, Uber et factures. Les frais encodés pendant les shifts. Les balances, documents, historique d'activité et la fiche véhicule.

Les feuilles de route belges sont incluses. C'est le point qui mérite d'être dit clairement, car c'est la fonction qu'un exploitant belge s'attendrait le plus à voir derrière un paywall : les feuilles de route sont assemblées automatiquement depuis les données de shift et exportables par date sur le plan gratuit, exactement comme sur un plan payant.

Ce que les plans payants achètent, c'est de la capacité, pas de la capacité fonctionnelle. Plus (20 € par mois) autorise un taxi avec une équipe illimitée. Pro (50 € par mois) autorise jusqu'à trois taxis. Fleet est tarifé au cas par cas à partir de quatre. Aucun ne déverrouille une fonction absente du plan gratuit.

La réglementation taxi belge est régionale, et Bruxelles-Capitale comme la Wallonie imposent aux exploitants de tenir des relevés de service, avec une tendance à la conservation numérique plutôt qu'à des carnets papier. Un chauffeur seul porte cette obligation exactement comme une société de vingt voitures, sur une fraction du chiffre d'affaires.

Un logiciel facturé par entreprise entre 20 et 50 € par mois est abordable pour une flotte et pénible pour une personne seule : c'est ainsi que beaucoup d'indépendants belges ont fini par tenir leurs relevés dans un carnet. Rendre le cas mono-véhicule gratuit supprime cette raison.

Les exigences régionales diffèrent et évoluent. Les sources officielles listées sur cette page sont celles à consulter ; Tomcabs conserve les relevés structurés et exportables, mais n'interprète pas la réglementation à votre place.