Logiciel taxi pour chauffeurs indépendants — entièrement gratuit

Un logiciel présenté comme gratuit signifie généralement l'une de trois choses : un essai qui expire, une formule dont on a retiré les fonctions utiles, ou un produit gratuit qui exige une carte et commence à facturer dès qu'on cesse d'y prêter attention. Ces trois modèles sont légitimes, et aucun n'est celui-ci.

Tomcabs Free, c'est 0 € par mois pour une entreprise composée d'une personne et d'un taxi actif. Pas de date d'expiration, pas de carte à l'inscription, pas de compte à rebours. Si vous n'ajoutez jamais une deuxième personne ni un deuxième véhicule, vous ne payez jamais et rien ne change.

Les fonctionnalités ne sont pas réduites non plus. Shifts, courses, ventilation des moyens de paiement, frais, feuilles de route, balances, documents et fiche véhicule fonctionnent exactement comme sur un plan payant. Les plans payants ne déverrouillent pas des fonctions : ils relèvent les limites de personnes et de taxis d'une entreprise.

Un chauffeur-propriétaire n'a pas de balance chauffeur à régler, ce qui supprime la tâche la plus fastidieuse d'une société à plusieurs chauffeurs. Ce qui ne disparaît pas, c'est tout le reste : le relevé de service du véhicule, la répartition entre cash, carte et recettes plateformes, les frais, et les chiffres dont le comptable a besoin en fin de trimestre.

La plupart des indépendants gèrent cela avec un carnet, une boîte de tickets et les écrans de gains des applications plateformes. Cela fonctionne, au sens où une déclaration finit par partir. Cela ne fonctionne pas au sens où cela vous dirait, en cours d'année, si le travail paie vraiment.

L'écart entre les courses brutes et ce qui reste après commission plateforme, carburant, entretien et la voiture elle-même, c'est là que se trouve le revenu réel d'un indépendant — et il est invisible dans un carnet. Cet écart est la raison d'enregistrer quoi que ce soit — et l'enregistrement ne coûte désormais rien.

Vous ouvrez un shift sur votre véhicule avec l'index kilométrique, vous encodez les courses avec montants et moyens de paiement au fil de l'eau, vous saisissez vos frais quand ils surviennent, et vous clôturez avec l'index final. C'est toute la boucle quotidienne, depuis votre téléphone.

Vous en tirez des feuilles de route assemblées automatiquement depuis vos shifts et exportables par date, vos kilomètres par période, vos recettes ventilées entre cash, carte, Bolt, Uber et factures, et vos frais mis en regard. La génération des feuilles de route belges n'est notamment pas retirée du plan gratuit : c'est la chose la plus utile que le produit fasse pour un exploitant belge, et la restreindre viderait la démarche de son sens.

Gestionnaire et chauffeur sont ici la même personne : Tomcabs permet à un compte unique de basculer entre le tableau de bord gestionnaire et la vue chauffeur au lieu de vous obliger à choisir.

Deux choses mettent fin au plan gratuit, et ce sont toutes deux des ajouts que vous faites délibérément : une deuxième personne dans l'espace de travail, ou un deuxième taxi actif. Tant que vous n'entreprenez ni l'un ni l'autre, il n'y a rien à payer et rien à résilier.

Le jour où vous le faites, Tomcabs bloque l'action et vous indique quel plan la couvre, au lieu d'ajouter une facturation. Plus, c'est 20 € par mois pour un taxi avec une équipe illimitée. Pro, c'est 50 € par mois jusqu'à trois taxis. Au-delà, la tarification est établie au cas par cas.

Rien de ce que vous avez enregistré pendant la période gratuite n'est perdu ni verrouillé si vous passez à un plan payant, et rien n'est supprimé si vous décidez de ne pas le faire. L'historique que vous construisez comme indépendant est celui avec lequel votre société démarre.